紫光减速机由铝合金压铸箱体的RV蜗轮减速机铝合金压铸,双级减速机,其特点为减速比大,组合灵活,可满足用户低转速的要求。NRW中研紫光蜗轮蜗杆减速机
NRW中研紫光入轴式减速机 --铝合金: ①抛丸处理后,特种防腐处理(保持银白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀); ②磷化处理后,喷涂RAL5010兰色烘烤漆; --铸铁:喷涂RAL5010兰色烘烤漆。
蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜,配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55,经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,减速机正常运行时,蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”NRW无法兰减速机-高品质蜗轮蜗杆
无论是蜗轮还是蜗杆,顺着轴线的方向,高的一边为其旋向(适用于蜗杆),或是高的地方,螺旋线的偏向(适用于蜗轮),配合使用的蜗轮蜗杆,旋向*。该方法同样适用于齿轮,其实都是一个道理。NRW轴输入蜗杆减速机/方箱
NRW轴输入蜗杆减速机-中研紫光涂漆 --铝合金: ①抛丸处理后,特种防腐处理(保持银白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀); ②磷化处理后,喷涂RAL5010兰色烘烤漆;
直连式高效率减速机-轴输入减速器结构特点 -从0.06KW-7.5KW的功率等级覆盖范围,8种机座规格。 -接线座与机体整体铝合金压铸结构,密封性好,完全符合IP54、IP55的外壳防护等级标准。
效率是减速机的重要指标,取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性,因此减速机的效率相应有动态效率及静态效NRW中研紫光减速机-高效机械传动
在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性NRW轴输入减速机-方箱齿轮箱