紫光减速机由铝合金压铸箱体的RV蜗轮减速机铝合金压铸，双级减速机，其特点为减速比大，组合灵活，可满足用户低转速的要求。NRW中研紫光蜗轮蜗杆减速机

NRW中研紫光入轴式减速机 --铝合金： ①抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）； ②磷化处理后，喷涂RAL5010兰色烘烤漆； --铸铁：喷涂RAL5010兰色烘烤漆。

蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”NRW无法兰减速机-高品质蜗轮蜗杆

无论是蜗轮还是蜗杆，顺着轴线的方向，高的一边为其旋向（适用于蜗杆），或是高的地方，螺旋线的偏向（适用于蜗轮），配合使用的蜗轮蜗杆，旋向*。该方法同样适用于齿轮，其实都是一个道理。NRW轴输入蜗杆减速机/方箱

NRW轴输入蜗杆减速机-中研紫光涂漆 --铝合金： ①抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）； ②磷化处理后，喷涂RAL5010兰色烘烤漆；

直连式高效率减速机-轴输入减速器结构特点 -从0.06KW-7.5KW的功率等级覆盖范围,8种机座规格。 -接线座与机体整体铝合金压铸结构，密封性好，完全符合IP54、IP55的外壳防护等级标准。

效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效NRW中研紫光减速机-高效机械传动

在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性NRW轴输入减速机-方箱齿轮箱